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Réf.: REV-04672
Réf.: REV-04678
Réf.: REV-04677
Réf.: ACA-01671
Réf.: HEL-80208
Réf.: REV-04667
Réf.: ITA-00126
Réf.: ACA-02120
Réf.: ZVEZ-07284
Réf.: REV-04341
Réf.: REV-04130
Réf.: ACA-01672
Réf.: REV-03994
Réf.: REV-04655
Réf.: TAM-60748
Réf.: HELL-80321
Réf.: REV-03993
Réf.: REV-03995
Réf.: ITA-00062
Réf.: ITA-01265
Réf.: ITA-00053
Réf.: HELL-80208
Réf.: REV-00408
Réf.: REV-04800
Du fait de sa configuration à quatre moteurs et de ses capacités tactiques, l'A400M est souvent comparé au Lockheed C-130 Hercules qui est un appareil de transport tactique. Il est cependant nettement plus grand, se situant plus près du C-17 Globemaster, appareil de transport stratégique, sans cependant atteindre une charge utile aussi élevée.
Un détail a beaucoup d'importance : le concept DBE (Down Between Engines), c'est-à-dire « pales descendantes entre les moteurs ». Sur chaque demi-aile, le sens de rotation des hélices des deux moteurs est inversé, le mouvement descendant des pales se produisant entre les moteurs environ au milieu de l'aile, de sorte que l'écoulement du souffle des pales est concentré.
Réf.: REV-04670
Cet avion fut conçu en 1936 à la demande de la Royal Air Force qui désirait posséder un bombardier bimoteur (Rolls-Royce). Les premières études de la motorisation amenèrent les concepteurs, dès 1937, à faire du Halifax un quadrimoteur (Rolls Royce).
Réf.: ACA-01670
Réf.: ACA-02175
Réf.: ACA-01620
Réf.: DRA-02508
Réf.: ACA-01623
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