Avion Russe

Période : Année 80-90
Echelle : 1:144
maquette non peinte, non montée

Description et historique :
C'est en 1972 que débuta en Pologne le développement d'une version turbopropulsée de l'An-2, après l'échec du WSK-PZL Mielec M-15 Belphegor, appareil agricole à réaction qui se révèlera pas assez robuste pour les conditions de travail imposées aux avions agricoles. C’est seulement en 1979 que débuta le travail sérieux sur cet appareil, dont le prototype a pris l’air en 1984 avec un turbopropulseur Glushenkov TVD-10B. Le 12 décembre 1985 à Podkievskoe, Ukraine, Vladimir Lysenko porta le record d’altitude sous-classe C-1f (masse maximale au décollage comprise entre 6000 et 9 000 kg), Groupe 2 (turbopropulseurs) avec charge de 1 000 kg et 2 000 kg à 6 100 m.
Cette conversion devrait intéresser selon ses promoteurs quelques 2000 appareils en Europe et Amérique latine, mais la firme Polyot Enterprise d'Omsk a connu de nombreuses difficultés pour obtenir la certification.

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