Une moto de légende reproduite ici avec un soin et un soucis du détail sans pareil.

35.2 x 20.1 x 6.3 cm / 361g

La première Bimota Tesi est la Tesi 1/D de route, apparue au salon de Cologne de 1990, dont le design a été confié à Massimo Tamburini. Elle est motorisée par Ducati, reprenant un moteur bicylindre en V ouvert à 90°, quatre temps de Ducati 851. Alimenté par une injection électronique Weber à deux injecteurs par cylindre, celui-ci développe 102 chevaux à 9 500 tr/min.

Très sensibles à la moindre variation de réglage, les amortisseurs se doivent d'être de bonne qualité. Ce sont des éléments Marzocchi qui ont été choisis par l'usine italienne pour remplir cette fonction. L'angle de chasse peut varier de 30°. Le freinage est assuré par deux disques de 320 mm à l'avant et un disque de 230 mm, tous de marque Brembo. Les jantes à trois branches en aluminium sont signées Marchesini.

Une deuxième version sort quelques semaines après la première. La cylindrée du moteur passe à 904 cm³. La course est augmentée de quatre millimètres. La puissance grimpe à 113 chevaux à 8 500 tr/min tandis qu'elle et annoncée pour 250 km/h. Elle était vendue 22 810 €.

L'usine aura produit 127 Tesi 851 cm³ et 20 Tesi 904 cm³, presque toutes blanches et rouge avec trois bandes vertes à la base du carénage. Un seul exemplaire est sorti complètement rouge. Un dernier, n'ayant servi qu'au photos officielles, avait une surface de carénage recouverte de rouge plus importante. Sur les brochures publicitaires, ces deux machines sont respectivement nommées Tesi 1/D 851 et Tesi 1/D 906, et c'est en effet la version 906 qui est reproduite par Tamiya au 1/12 !

Il est à nouveau possible de mettre cette machine rare dans sa collection de motos grâce à cette réédition en série limitée.