Fabriqué en France
Historique
André Citroën veut produire un véhicule simple de conception, bon marché, allégé, sans compromettre sa robustesse. Après la type A, sort la B2, puis un modèle plus petit. Ce sera la 5cv Torpédo deux places, généralement peinte en jaune, ce qui lui vaudra le surnom de « petit citron ». Vint ensuite la Torpédo trois places, la position des passagers évoquant la forme d’un trèfle, elle fut surnommée ainsi pour cette raison. La carrosserie du véhicule était en bois sur laquelle était clouée la tôle préformée. Les marchepieds étaient en aluminium et le sol de l’habitable était recouvert d’un tapis brosse noir. La Citroën avait une seule porte du côté droit, le siège du conducteur était fixe alors que du passager était coulissant sur rails. La capote étanche s’appuyait sur des arceaux en frêne et son moteur de 850 cm3 pouvait propulser la voiture jusqu’à 60 km/h. 80250 exemplaires furent produits de 1922 à 1926.
Cet article n'est pas un jouet et doit être tenu hors de portée des jeunes enfants. Privilégier l'utilisation de peintures à l'eau (Aqua) pour les enfants de moins de 14 ans. Les articles de modélisme contiennent de petites pièces. Rappel : les colles, Cements, Dilluants sont des produits dangereux.

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Cet article n'est pas un jouet et doit être tenu hors de portée des jeunes enfants. Privilégier l'utilisation de peintures à l'eau (Aqua) pour les enfants de moins de 14 ans. Les articles de modélisme contiennent de petites pièces. Rappel : les colles, Cements, Dilluants sont des produits dangereux.
